El insólito motivo por el que un compañero de Franco Colapinto en Alpine podría quedarse sin licencia de conducir
Paul Aron, piloto reserva de Alpine y compañero de Franco Colapinto, podría perder su licencia de conducir particular en Estonia tras faltar reiteradamente a los exámenes médicos obligatorios vinculados al servicio militar. La Justicia rechazó su apelación y le dio plazo hasta el 13 de noviembre para presentarse ante la junta médica.
Paul Aron acumuló siete citaciones incumplidas y tiene plazo hasta el 13 de noviembre
Paul Aron, piloto reserva de Alpine y compañero de Franco Colapinto dentro de la escudería francesa, podría perder su licencia de conducir particular en Estonia por incumplir reiteradamente una obligación vinculada al servicio militar de su país. El corredor de 22 años acumuló siete ausencias a los exámenes médicos obligatorios durante los últimos dos años.
Las citaciones incumplidas le generaron multas por un total de 1.940 euros, que Aron ya pagó. Sin embargo, las sanciones económicas no lo liberaron de la obligación de presentarse ante la junta médica. La legislación estonia exige que los hombres de entre 18 y 27 años cumplan el servicio militar obligatorio, que dura entre ocho y 11 meses, y contempla evaluaciones para determinar si reúnen las condiciones físicas necesarias.
Ante la falta de respuesta del piloto, la Autoridad de Recursos de Defensa de Estonia recurrió a la Justicia y solicitó la suspensión temporal de su licencia. Los tribunales aceptaron el pedido y rechazaron la apelación de la defensa. El abogado de Aron cuestionó la proporcionalidad de la medida y advirtió que podría perjudicar la carrera de un deportista de alto rendimiento, pero no logró modificar el fallo.
Con la resolución firme, el piloto tiene tiempo hasta el 13 de noviembre para completar los estudios médicos. Según trascendió, su representante legal confirmó que Aron planea cumplir con la citación antes de que venza el plazo.
La posible sanción no afectaría su continuidad en la Fórmula 1
La eventual pérdida de la licencia particular no impediría que Aron continúe como piloto reserva de Alpine. La superlicencia que exige la Fórmula 1 para competir no depende de ese documento de conducir.
Aunque todavía no debutó en una carrera oficial de la categoría, el estonio acumula más de 10.000 kilómetros de pruebas desde 2023 con distintos monoplazas, incluidos autos de Alpine-Renault, Sauber-Ferrari, Audi y Haas.
Los exámenes médicos buscan determinar si Aron puede cumplir con el servicio militar, pero no implican que deba incorporarse inmediatamente a las fuerzas armadas. La normativa alcanza a los ciudadanos estonios incluso cuando pasan gran parte del año en el exterior por motivos laborales o deportivos.
Mientras continúa con sus tareas dentro de Alpine, el piloto deberá resolver el trámite pendiente para evitar que las autoridades revoquen su licencia de conducir particular.
Fuente: Radio Mitre
